Cuerpo de rueda de sierra integrado, sin dientes y con cara lisa-

Corte y preparación del material: se selecciona acero de aleación de alta-calidad y las palanquillas se cortan a longitudes específicas según el peso del producto; Calentamiento uniforme de alta-temperatura: se aplica calentamiento de media-frecuencia para alcanzar la temperatura de forjado, lo que garantiza una plasticidad uniforme tanto interna como externamente para piezas de trabajo con grandes-secciones transversales; Picoteado y compactación de forjado: El picado a alta-presión se realiza mediante una prensa hidráulica para eliminar holguras, huecos e inclusiones internas, densificando así la microestructura metálica; Perforación para formar anillos: se perfora un orificio de instalación central para preparar espacios en blanco pre-con forma de anillo; Laminación del anillo y ajuste de forma/expansión del diámetro: El anillo se somete a laminación y estiramiento radial y axial utilizando una máquina laminadora de anillos para forjar un contorno en blanco en forma de anillo- liso y de gran diámetro-, con suficiente espesor de acabado reservado para la sección de la llanta; Tratamiento térmico de alivio de tensiones-: el recocido se realiza para eliminar las tensiones inducidas por la forja-, evitando la deformación durante las operaciones de acabado posteriores o el mecanizado de alta-velocidad; Se realizan pruebas no-e inspección dimensional y no destructiva, después de lo cual el componente se entrega al cliente para operaciones de acabado adicionales, como torneado, rectificado de precisión y perforación; Formación del núcleo: las fibras metálicas se distribuyen en un patrón circunferencial completo y continuo, lo que garantiza una distribución uniforme de la tensión durante la rotación de alta-velocidad de la rueda y proporciona una superficie de trabajo suave con-resistencia al desgaste a largo plazo y resistencia a la deformación.